29/6/12

3 Primera prueba CRD#15

Por fin terminada!!! 
Hoy nos hemos podido dar la primera vuelta en esta Triumph Bonneville que muy pronto viajará a Marsella con Flo ;O).
Las sensaciones no pueden ser mejores, muy manejable, muy divertida, muy potente.., un juguete que cada día me convence más.., creo que quiero una de estas!!, ahh!!
Video va!! 

26/6/12

4 CRD#18 ¨Proyecto Corsario¨, sus primeros pasos.

Poco hemos hablado de esta Triumph. Pero poco a poco hemos ido recopilando todo lo necesario para que pronto este en marcha.
De momento os dejamos unas fotos con el escape artesanal de la mano de Roberto.
Se trata de un dos en dos por arriba. El diseño está pensado para no quemarse, aunque ya sabéis que todos los escapes que van por la parte superior calientan la zona...
Juan lo tenía claro y entre Roberto y yo diseñamos el camino pr evitar quemaduras.
Espero que os gusten!!
También tenemos la parte trasera preparada y ya tenemos los aros anodizados en negro que esperan ansiosos esos bujes.
Todo coge forma. Juan, aguanta!!!, dentro de poco podrás disfrutarla como mereces ;O)






7 Nuestra primera Thruxton CRD#20

Tacos y semimanillares??, por qué no??
Es un placer presentaros la última moto encargada para su transformación en CRD.
Se trata de una Triumph Thruxton de nuestro amigo Rafa Gallar.
La moto ya ha venido con una serie de cambios pero la mano de CRD ya ha empezado a actuar en su chasis.
Desde aquí agradecer a Rafa la confianza depositada en nosotros, esperamos un buen resultado. De momento las cosas pintan bien.
Bienvenida sea la CRD#20!!






25/6/12

7 CRD en circuito por San Juan.

El primer evento en circuito organizado por CRD ha sido todo un éxito.
Un total de 11 motos rodaron por el trazado burgales de Kotarr sin tener que lamentar ninguna caída y sí celebrar muchos buenos ratos gracias a todos los asistentes que demostraron su valía a nivel personal en todo momento.
Todo empezó el sábado por la tarde cuando cinco de los participantes quedamos en el garaje de CRD para salir hacia Aranda de Duero en nuestras motos.
Una vez instalados en el circuito el resto de participantes fue llegando (a excepción de nuestro amigo Julio que vendría el domingo)
Esa misma noche pudimos disfrutar de una buena hoguera de San Juan para una posterior barbacoa con productos de la zona.
Una sobremesa con conversaciones interesantes y divertidas fueron las protagonistas junto al cielo estrellado que tanto anhelamos en las grandes ciudades. La magia comenzaba a actuar ;O)
Quien pudo durmió en sus vehículos equipados, el resto en un box.
Hacia las 08:00 h el circuito despierta. Un buen desayuno y los nervios empiezan a aflorar con los primeros motores en marcha. Sin tardar, nuestras máquinas empezarán a rodar.

Tandas de 20 minutos cada hora son más que suficientes para llegar a la hora de comer saciado de pista. 
Y encontrarte con una de las paellas magistrales de Mr. Gallar es lo mejor que puede ocurrir. 
La comida nos deja a la mayoría sin ganas de seguir rodando, y a excepción de una tanda más por parte de dos participantes, el resto colgamos las botas para difrutar de la sobremesa bajo la sombra. Aunque hasta las 20:00 h el circuito queda a nuestra completa disposición.

El regreso a casa es libre y cada uno se organiza como quiere y puede. Los que aguantamos más nos encontramos con un regalo de última hora por parte del circuito. Unos minutos con karts para terminar un día de emociones.

Quiero agradecer a todos los asistentes por confiar en nosotros a la hora de apuntarse y por haber hecho esto posible. Vuestra compañía ha sido de 10!
También a Rubén y a la gente del circuito por su buen trato en todo momento.
En especial agradecer a Dani Gallar por la ayuda en la organización y a Kristina Fender por sus increíbles fotos.
Mauro de Classic Co y un servidor hemos hablado para una futura rodada. No te lo puedes perder!!
Ahora a disfrutar de las fotos de nuestra amiga Kristina Fender.










































21/6/12

6 ¨On wheel¨

Restaurar y transformar una moto es una aventura que sabes cuando empiezas pero no puedes estar seguro de cuando acabas.
¨Ruby Ring¨ está siendo protagonista de demasiados contratiempos pero parece que todo va por el buen camino. 
Aunque aún tenemos mucho trabajo por delante, estamos contentos con los avances de hoy por parte de nuestro amijo Javier (MaxBOXER).
Estrenar sistema eléctrico será un placer!!.
El tren delantero con las horquillas de 41 mm + los discos de freno de 320 mm hacen que tenga una fuerte presencia frontal. 
Los amortiguadores Nitro by Hagon de 39 mm serán los protagonistas en su parte trasera.
El filtro K&N le dará ese extra junto a los carburadores que pronto presentaremos.
Estamos deseando oirla!!